Metro de Quito: cómo será la ampliación hacia La Ofelia y qué se analiza para llegar a Calderón

La ampliación del Metro de Quito hacia el norte entra en una etapa de definiciones técnicas que determinarán tanto las características del nuevo tramo como las posibilidades de extenderlo posteriormente. El proyecto entre Labrador y La Ofelia contempla 5,6 kilómetros y cuatro estaciones, mientras que en paralelo se estudia una eventual continuidad hasta Calderón.

La planificación de las obras está a cargo de la consultora internacional TYPSA, contratada por el Municipio en enero de 2026. Los estudios definitivos comenzaron en febrero y permitirán establecer el trazado, las características de las estaciones, las obras necesarias y el presupuesto antes de avanzar con la construcción.

Los cambios previstos entre Labrador y La Ofelia

El tramo proyectado entre Labrador y La Ofelia incorporará cuatro estaciones: Bicentenario, Andalucía, El Rosario y La Ofelia. Sin embargo, el recorrido todavía no quedó completamente definido y los estudios introdujeron modificaciones respecto de las primeras alternativas.

Una de las propuestas contempla correr una estación 30 metros hacia el sur. La modificación responde a las características del terreno, ya que el nuevo emplazamiento ofrecería mejores condiciones para ejecutar la obra.

También se analizan cambios en distintos sectores del trazado, incluido el segmento comprendido entre los puntos PK 3+337.659 y PK 5+396.205.

Otro ajuste importante aparece en el tramo que conectará El Rosario con La Ofelia. Allí se plantea llevar el túnel 4,8 metros más abajo para evitar interferencias con construcciones e instalaciones que ya funcionan en la zona.

Entre los elementos considerados en el análisis aparecen el Centro de Salud Metropolitano Norte y un colector.

La llegada a La Ofelia ya contempla una futura extensión

El punto donde finalizará el túnel en La Ofelia también es parte de los estudios. La ubicación deberá permitir que la infraestructura pueda conectarse con una eventual segunda etapa de expansión hacia Calderón.

Los estudios definitivos de Labrador-La Ofelia tienen prevista su entrega para octubre de 2026. Allí quedarán establecidos aspectos vinculados con las obras civiles, los sistemas, el costo y los plazos de ejecución.

Cuánto costaría la extensión del Metro

El Municipio de Quito calcula de manera preliminar que llevar el Metro desde Labrador hasta La Ofelia demandaría unos 550 millones de dólares.

El financiamiento previsto combina aportes del Gobierno Nacional, recursos municipales y créditos de organismos multilaterales.

En diciembre de 2025, CAF aprobó un préstamo de 80 millones de dólares destinado a la construcción del tramo. Para que esos fondos puedan desembolsarse, todavía es necesario contar con el aval soberano del Gobierno Nacional.

A esto se suma una cooperación no reembolsable de 100.000 dólares aprobada por CAF el 2 de septiembre de 2026. Ese dinero permitirá realizar una evaluación técnica independiente de los estudios definitivos.

La revisión estará a cargo de especialistas internacionales y abarcará cuestiones como túneles, infraestructura ferroviaria, obras subterráneas, características del suelo y sistemas ferroviarios.

Qué se estudia para llevar el Metro hasta Calderón

La segunda etapa todavía no tiene un trazado definitivo. Para determinar qué recorrido podría conectar La Ofelia con Calderón, el Municipio lleva adelante estudios geotécnicos.

El trabajo contempla 37 perforaciones de entre 33 y 48 metros de profundidad. Al 28 de septiembre, 34 ya habían sido completadas y se esperaba terminar las tareas de campo durante la primera semana de octubre.

Las muestras obtenidas permitirán conocer las condiciones del subsuelo y comparar distintas alternativas para definir el recorrido. También serán utilizadas para evaluar la ubicación de futuras estaciones, pozos y salidas de emergencia.

El perfilamiento de La Ofelia-Calderón deberá estar terminado en diciembre de 2026. Ese documento establecerá la alternativa técnica recomendada para una eventual ampliación.

Una consultoría con tres estudios y 75 especialistas

Los trabajos sobre la expansión norte forman parte de una consultoría integral contratada por el Municipio de Quito con TYPSA.

El contrato está dividido en tres componentes. El primero corresponde a los estudios definitivos del tramo Labrador-La Ofelia, cuya entrega está prevista para octubre. El segundo es el perfilamiento de la conexión entre La Ofelia y Calderón, previsto para diciembre.

El tercer estudio está relacionado con la operación del sistema que ya funciona. Su entrega está programada para febrero de 2027 y analizará la capacidad de la línea, los talleres y cocheras, la cantidad de trenes y los sistemas necesarios para sostener el servicio.

A septiembre de 2026, el conjunto de los tres estudios registra un avance del 59%. La consultoría tiene un costo de 9,96 millones de dólares y reúne a 75 especialistas.