Ecuador registra una muerte cada 3,8 horas por siniestros de tránsito

Los siniestros de tránsito dejaron 2.354 personas fallecidas y 17.932 heridas en Ecuador durante 2025, según el Anuario de Seguridad Vial presentado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). En total, durante ese período se contabilizaron 20.346 siniestros, lo que equivale a una muerte cada 3,8 horas.

El informe, difundido el miércoles 23 de septiembre, también incorpora un Visualizador de Siniestralidad Vial Nacional, una plataforma que permite consultar la evolución de los accidentes y conocer su distribución según territorio, cantidad de víctimas y tasas en relación con la población.

Cuándo y quiénes son las principales víctimas

Los datos muestran una mayor concentración de fallecimientos durante la noche y la madrugada. Más de la mitad de las muertes se produjo entre las 19:00 y las 05:59, mientras que los sábados y domingos también reúnen una proporción significativa de los casos.

Los hombres representan aproximadamente siete de cada diez víctimas fatales. Además, uno de cada tres fallecidos tenía entre 20 y 29 años.

Los peatones también aparecen entre los grupos más vulnerables: representan alrededor de uno de cada cinco muertos en los siniestros registrados.

La información fue recopilada y sistematizada por la ANT con asesoramiento de la Iniciativa Bloomberg y Vital Strategies. El acuerdo de cooperación contempla acompañar al país hasta 2030 con el objetivo de contribuir a disminuir la cantidad de siniestros y víctimas.

La velocidad, uno de los principales problemas

El exceso de velocidad aparece identificado en el Anuario como la principal causa asociada a los siniestros y fallecimientos en las rutas ecuatorianas.

Álvaro Guzmán, especialista en movilidad y exdirector de la ANT, planteó que la seguridad vial requiere tanto controles como modificaciones en la infraestructura para reducir la velocidad de circulación.

El especialista también cuestionó la eliminación de los radares y sostuvo: “es un error gigantesco”.

Según Guzmán, los controles tecnológicos resultan necesarios debido a la extensión de la red vial. En ese sentido, afirmó: “El crecimiento (de los siniestros) que hemos tenido en el país en los últimos años es por esta falta de radares, por falta de fiscalización”.

El exfuncionario consideró además que los municipios y la ANT deberían coordinar acciones en los puntos donde se concentra la mayor cantidad de víctimas.

Zamora Chinchipe tiene la tasa más alta

La tasa nacional de mortalidad vial informada por la ANT alcanza los 13 fallecidos cada 100.000 habitantes. Sin embargo, el indicador presenta fuertes diferencias entre las provincias.

De las 25 provincias ecuatorianas, 13 superan el promedio nacional. El caso más elevado corresponde a Zamora Chinchipe, en la Amazonía, donde la tasa llega a 33 fallecidos cada 100.000 habitantes.

El dato permite distinguir entre la cantidad absoluta de siniestros y el impacto que tienen en función del tamaño de cada población. Guayas y Pichincha, por ejemplo, concentran un mayor número de hechos debido a su población, pero registran una tasa inferior a la de Zamora Chinchipe.

Guzmán, además, señaló una diferencia en la forma de contabilizar las víctimas y sostuvo que la tasa nacional considera a quienes fallecen en el lugar del siniestro, pero no necesariamente a quienes mueren posteriormente en hospitales o centros de emergencia.

Al referirse a registros de 2024, el especialista señaló que Ecuador alcanzó entonces 25 fallecidos cada 100.000 habitantes y sostuvo que ese indicador ubicó al país en el tercer lugar de América Latina, detrás de Haití y República Dominicana. También advirtió: “Sin una política clara, esos números solamente van a crecer. Con los números de los primeros seis meses de 2026 es probable que rompamos un récord”.

Cómo funciona el nuevo visualizador de siniestralidad

El nuevo sistema desarrollado por la ANT permite consultar información actualizada mensualmente sobre los siniestros registrados en Ecuador.

La plataforma ofrece datos nacionales y provinciales sobre cantidad de hechos, víctimas y personas lesionadas, además de información sobre las características de quienes resultaron afectados.

Andrea Flores, coordinadora de la iniciativa Bloomberg en Ecuador, explicó que el sistema también permite localizar geográficamente los lugares donde se concentran los siniestros.

Otra de sus funciones es comparar los territorios mediante tasas y no únicamente por cantidad de casos. De esta manera, una provincia con una población menor puede presentar un nivel de riesgo proporcionalmente superior aunque registre menos siniestros que los distritos más poblados.

Los datos del visualizador muestran, además, que motociclistas, ciclistas y peatones representan más de la mitad de las víctimas fatales de los siniestros de tránsito.