Neuquén habilitó los primeros 200 metros de la Gran Avenida y sumará 400 en 15 días

La Municipalidad de Neuquén habilitó los primeros 200 metros del carril central de la Gran Avenida, entre las calles Chaneton y Gatica. El intendente Mariano Gaido recorrió el tramo y anunció un esquema de aperturas progresivas para acelerar la transformación del corredor. “Es un día histórico para la ciudad, un día en el cual ya comenzamos la habilitación de diferentes etapas que van a ir sucediendo como un dominó, habilitándose permanentemente día tras día, mes a mes, hasta llegar en poco tiempo al puente carretero Neuquén-Cipolletti”, señaló. El jefe comunal destacó el trabajo del equipo técnico y de los operarios, y agradeció la paciencia de los frentistas y de la ciudadanía ante las molestias propias de una obra en marcha. “Comenzamos el 17 de febrero y ya empezamos a habilitar por tramos”, precisó. También adelantó que en dos semanas se sumarán otros 400 metros. “En un país en el que el gobierno nacional ha dicho claramente que no se construye un metro cuadrado, los neuquinos somos un ejemplo: en menos de seis meses ya estamos habilitando la primera etapa”.

Obra y plazos

La intervención prioriza la solución pluvial en un sector históricamente afectado por anegamientos. Gaido subrayó que, pese a restar una etapa del sistema, las últimas lluvias drenaron con rapidez. “Por encima de la obra pluvial, el proyecto contempla una avenida de cuatro manos, más un carril adicional para estacionamiento y transporte público, junto con una puesta en valor del espacio público en 25 hectáreas de pulmón verde y veredas pensadas para priorizar la actividad comercial y peatonal”, aseguró. La traza incorpora iluminación LED y prevé el soterramiento de servicios como cloacas, energía eléctrica y fibra óptica. En la recorrida acompañaron el secretario de Infraestructura, Alejandro Nicola, y la secretaria de Jefatura de Gabinete, María Pasqualini. Nicola explicó que la liberación del tránsito lateral permite abrir varios frentes en simultáneo. “Son todos frentes de obra que se abren ahora a partir de que despejamos el tránsito de las colectoras”, dijo, y confirmó el inicio de tareas en esos sectores: “En este momento ya podemos ver las máquinas que empezaron a trabajar en las colectoras”. Las labores actuales incluyen el tendido subterráneo de pluviales longitudinales, el desarrollo de espacios verdes y la construcción de veredas entre el cerco y las líneas municipales. En los próximos 20 días continuará el desmontaje del cerco provisorio, la ejecución del cordón externo hacia la vereda y el montaje de la iluminación para completar la cobertura LED en toda la traza.

Cambios en la movilidad y circulación

Según el esquema vigente, el tránsito se concentra en el eje central con dos carriles por sentido y un carril de estacionamiento temporario para frentistas. En los tramos intervenidos se interrumpe la circulación por Planas y Lastra, aunque se garantiza el acceso peatonal a viviendas y comercios mediante recorridos señalizados. El proyecto busca reducir a la mitad los tiempos de viaje y resolver la histórica fragmentación urbana. “La traza actual, en altura, generaba una división entre el norte y el sur con cruces cada 400 metros en promedio. Con la nueva avenida, las conexiones se multiplicarán cada 100 o 200 metros y permitirán una circulación fluida entre ambos sectores, similar a la de las grandes avenidas urbanas”, señaló Gaido. Para ordenar la convivencia entre vehículos, peatones y trabajadores, el corredor cuenta con vallas, New Jersey, conos, defensas metálicas, flechas luminosas y cartelería preventiva e informativa, además de demarcaciones visibles en los sectores activos de obra.