Neuquén avanza con el viaducto de la Gran Avenida y apunta a montarlo antes de fin de año

El intendente Mariano Gaido recorrió el frente de obra de la Gran Avenida y resaltó el ritmo de ejecución, el impacto en la movilidad y las mejoras hidráulicas que incorpora el proyecto. “Esta ciudad se está transformando en la gran capital de Argentina”, aseguró, al ponderar una intervención que definió como “la obra ícono y la más importante en la historia de la ciudad”. Según describió, el despliegue de equipos es continuo. “Es una obra que se trabaja las 24 horas. La maquinaria y los trabajadores están permanentemente desarrollando el viaducto que permite reorganizar la circulación de la ciudad”, dijo. También subrayó que el diseño dará respuesta al crecimiento urbano y al desafío del escurrimiento pluvial: “Viene a darle el ordenamiento necesario a una gran capital con la Gran Avenida, una obra fundamental para resolver la situación del escurrimiento del agua cuando llegan las lluvias, como ocurrió en 2010 y 2014, y además planificar una avenida que genere crecimiento e inversión”.

Avance del viaducto y plazos

El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, precisó que concluyó el pilotaje del viaducto y comenzó el montaje de la estructura principal. “Se terminaron los 48 pilotes y ahora empezamos con la construcción de los apoyos del puente. Ya se hormigonan las primeras columnas y comienza una etapa en la que la obra empezará a crecer hacia arriba”, explicó. El viaducto tendrá 27 columnas distribuidas en nueve apoyos y las vigas ya están en fabricación. “Nuestro objetivo es que para diciembre el puente esté completamente montado y muy cerca de comenzar a recibir las primeras cargas”, anticipó. Gaido destacó el comportamiento del sistema durante las últimas precipitaciones: “El agua escurrió absolutamente. Una noche llovieron 37 milímetros y ya, con un porcentaje de la obra ejecutada, pudimos comprobar que el sistema funcionó como estaba previsto”. Recordó, además, que la inversión asciende a $40.000 millones y se financia íntegramente con recursos municipales del superávit, con participación de empresas locales.

Cambios viales y obras complementarias

El nuevo esquema separará el tránsito pasante del urbano: quienes circulen entre Neuquén y Cipolletti lo harán por el viaducto, mientras que los desplazamientos internos utilizarán cruces inferiores en Alderete y Uruguay, con el objetivo de mejorar la fluidez y la seguridad. En los próximos días comenzará la habilitación progresiva de tramos. “Estamos terminando la iluminación, los cruces semafóricos y toda la infraestructura necesaria para empezar a habilitar los primeros 200 metros. A partir de allí iremos avanzando por etapas, mientras continúan los trabajos sobre colectoras y veredas”, indicó Nicola. Entre las obras complementarias figuran el pluvial longitudinal, la red eléctrica subterránea, nuevas veredas, bicisendas y espacios verdes. El municipio coordinará con comerciantes y frentistas para garantizar el acceso peatonal durante toda la ejecución. Nicola remarcó que, ante trabajos nacionales inconclusos, “Nación dejó inconclusas obras como la Autovía Norte y distintos cruces a desnivel, que hoy generan gran parte de las situaciones de congestión. Nosotros terminamos todas las obras que estaban bajo nuestra jurisdicción con financiamiento propio”. Además, continúa abierto hasta fines de agosto el proceso participativo para elegir el nombre de la Gran Avenida a través de la web municipal. “Estamos muy felices porque la ciudadanía se está expresando de manera libre y autónoma”, cerró Gaido.

Municipalidad de Neuquén