Autopista del Valle de Lerma: el primer tramo quedaría habilitado a fin de año

El Gobierno de Salta avanza con la construcción de la Autopista del Valle de Lerma y prevé habilitar a fin de año el primer tramo de la nueva traza, comprendido entre las rutas provinciales 23 y 24. La obra se ejecuta con recursos propios de la Provincia y apunta a mejorar la conectividad del área metropolitana y de las localidades del Valle de Lerma.

El anuncio surgió durante una recorrida que realizó el jefe de Gabinete, Sergio Camacho, acompañado por el director de Vialidad, Gonzalo Macedo. Los funcionarios supervisaron los distintos frentes de trabajo y destacaron que el proyecto mantiene el ritmo establecido en el plan de obra.

La autopista tendrá una extensión total de 22 kilómetros y contará con infraestructura destinada tanto a mejorar la circulación vehicular como a ordenar los accesos a las diferentes localidades. El proyecto contempla además una importante obra hidráulica que permitirá reducir el impacto de las lluvias intensas en una zona que suele registrar anegamientos durante la temporada estival.

Camacho destacó que la construcción responde a una decisión del gobernador Gustavo Sáenz y remarcó que la Provincia utiliza fondos propios para llevar adelante el proyecto.

El funcionario también señaló que la ejecución de la autopista forma parte de un esquema más amplio de inversión en infraestructura y sostuvo que el desarrollo de esta obra no implica dejar de atender las necesidades de otras localidades del interior provincial.

Una autopista con 7 nudos derivadores

En el sector comprendido entre las rutas provinciales 23 y 24 ya se observan avances en la construcción de la base y subbase de las 4 calzadas que tendrá la autopista. Los trabajos también incluyen los accesos, las calles laterales y los diferentes nudos derivadores que permitirán distribuir el tránsito.

El proyecto contempla 7 nudos derivadores a lo largo de los 22 kilómetros de recorrido. Estas estructuras tendrán como objetivo ordenar los ingresos y egresos, facilitar la circulación y mejorar la conexión entre los distintos puntos del Valle de Lerma.

Las calles laterales cumplirán además una función clave para la movilidad local, ya que permitirán mantener la circulación entre las localidades y los sectores ubicados a ambos lados de la nueva autopista sin concentrar todo el tránsito sobre la vía principal.

Durante la recorrida, Camacho destacó que las tareas avanzan simultáneamente en diferentes sectores. Obreros y maquinaria trabajan en distintos frentes para cumplir con las etapas previstas y sostener el cronograma establecido.

La magnitud del proyecto también obliga a intervenir sobre servicios e instalaciones que ya existen en la zona. Por ese motivo, la ejecución incluye trabajos relacionados con gasoductos, líneas de media y alta tensión y otros componentes de infraestructura.

La Provincia también debe realizar modificaciones en la postación eléctrica y completar los cercos perimetrales de distintos sectores vinculados con la obra.

El canal pluvial será clave para evitar inundaciones

Uno de los componentes más importantes de la Autopista del Valle de Lerma será el canal colector pluvial, una infraestructura diseñada para captar y derivar los excedentes de agua que se producen durante las lluvias intensas.

Actualmente, distintos sectores del canal atraviesan una etapa avanzada de hormigonado. La Provincia espera que pueda comenzar a cumplir su función durante la próxima temporada estival, incluso mientras continúen las obras en otros puntos de la estructura.

El canal permitirá mejorar el escurrimiento de los excedentes y contribuirá a reducir el impacto de las precipitaciones sobre sectores que suelen registrar inconvenientes durante los períodos de lluvias. Además, su funcionamiento permitirá aliviar parte de la presión que recibe el sistema hidráulico asociado a la ruta nacional 68.

En su tramo final, el canal alcanzará aproximadamente 22 metros de ancho, una dimensión que permitirá aumentar considerablemente su capacidad de evacuación.

“Esperamos que la próxima temporada estival nos encuentre con el canal en plena ejecución, pudiendo ya evacuar y evitar estas inundaciones”, señaló Camacho durante la recorrida.

La incorporación de esta infraestructura hidráulica convierte a la autopista en un proyecto que no solo apunta a mejorar la circulación vehicular. También busca ofrecer una respuesta estructural a los problemas de anegamiento que afectan al Valle de Lerma durante los períodos de precipitaciones intensas.

El Gobierno provincial mantiene así como objetivo habilitar a fin de año el primer tramo entre las rutas 23 y 24, mientras continúa con la ejecución del resto de los componentes de la autopista.

Con 22 kilómetros de extensión, 4 calzadas, 7 nudos derivadores, calles laterales y un canal colector de grandes dimensiones, la obra busca transformar la conectividad del Valle de Lerma y, al mismo tiempo, fortalecer la infraestructura necesaria para enfrentar los efectos de las lluvias.