Neuquén firma acuerdo con las petroleras para pavimentar 160 kilómetros de rutas en Vaca Muerta con anticipos de regalías

Las rutas de Vaca Muerta tendrán una transformación concreta en el corto y mediano plazo. El gobernador Rolando Figueroa suscribió este martes en Buenos Aires un acuerdo marco con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) y los responsables de trece de las principales compañías operadoras del país: YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista Oil & Gas, Pampa Energía, Wintershall, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources y Tecpetrol.

El convenio habilita un esquema inédito: las empresas prefinanciarán obras viales prioritarias por hasta 154,5 millones de dólares —monto que puede ampliarse hasta un 15% adicional tras las licitaciones—, y luego descontarán esos aportes de forma automática contra el pago periódico de regalías y/o canon extraordinario de producción, con un límite del 20% mensual sobre el total adeudado. El 80% restante de cada período deberá abonarse íntegramente a la provincia.

Un problema viejo con una solución nueva

Figueroa fue directo al explicar la lógica del acuerdo: "Hace mucho tiempo venía la infraestructura retrasada y la industria lo entendió." El dato que graficó la magnitud del problema fue contundente: solo atravesar Añelo le costaba a toda la industria 22 millones de dólares al año en desgaste de vehículos, tiempos y logística sobre rutas en mal estado.

El gobernador subrayó que los recursos siguen siendo provinciales: "Los fondos son de la provincia, porque es un anticipo de regalías y de futuros peajes", y destacó que el esquema permite "volcar en obras" la monetización directa de los recursos que genera la actividad en Vaca Muerta. "El proceso de transformación de la provincia ya empezó", remarcó.

La Provincia se compromete a ejecutar las obras priorizadas y las complementarias, elaborar los proyectos ejecutivos y gestionar las licitaciones correspondientes. Todos los trabajos serán diseñados considerando el uso potencial de bitrenes y vehículos de gran capacidad de carga, en línea con las exigencias logísticas de la industria.

Qué rutas se van a construir y cuáles ya están en marcha

El detalle de las obras priorizadas que prefinanciarán las empresas incluye la pavimentación de la Ruta Provincial N° 8 desde el empalme con la RP N° 6 hasta el "Camino de la Tortuga" la pavimentación y repavimentación de la RP N° 51 entre los empalmes con las rutas 8 y 17 la repavimentación de la RP N° 8 entre los empalmes con las rutas 51 y 7, con una nueva intersección y la repavimentación de la RP N° 7 entre el límite con Río Negro y el empalme con la 8.

En simultáneo, la provincia ya ejecuta o tiene finalizadas con fondos propios una serie de obras complementarias: el Bypass de Añelo (rutas 7 y 17) la repavimentación de la RP N° 5 (entre las rutas 6 y 7) la repavimentación de la RP N° 6 (entre los empalmes con las rutas 5 y 8) y la pavimentación y duplicación de la RP N° 67 (entre la RN 22 y la RP 51). Además, proyecta la duplicación de calzada en las rutas provinciales 7 y 51.

El camino hacia este acuerdo comenzó el 10 de febrero de 2026, cuando la Provincia y las empresas firmaron un Memorándum de Entendimiento. El 29 de abril suscribieron una adenda para identificar las obras prioritarias, y este martes sellaron el convenio definitivo que pone en marcha el financiamiento. Para Figueroa, el resultado es claro: "Todos esos kilómetros de ruta nos van a permitir hacer un win-win con las empresas", acelerando la infraestructura que Vaca Muerta necesita para seguir creciendo.